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江西吉安岸橋廠家岸橋驅(qū)動機構

發(fā)布時間：2023-08-17

來源：河南省鐵山集團港機事業(yè)部

江西吉安岸橋廠家堅持質(zhì)量是根、誠信是本、務實求實、科技創(chuàng)新的經(jīng)營理念，科技決策科學管理，鑄就了公司務實、拼博、開拓、創(chuàng)新的企業(yè)品質(zhì)，取得了較為顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。以"誠信經(jīng)營，客戶至上"為企業(yè)文化的核心價值觀，以誠信贏天下，與各界朋友合作共榮，致力于起重機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。熱烈歡迎各界朋友光臨檢查指導工作！聯(lián)系電話：13353736241
江西吉安岸橋生產(chǎn)廠家岸橋主要有四大驅(qū)動機構，為起升機構、俯仰機構、小車機構、大車行走機構。各機構完成各自的任務，而各機構又相互聯(lián)系。
起升機構:它由兩臺交流變頻電機驅(qū)動，電機通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。兩個鋼絲繩卷筒通過兩個齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，通過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)及提升系統(tǒng)（吊具或吊鉤橫梁）提升或下降貨物。

俯仰機構:它由一臺交流變頻電動機驅(qū)動，電動機通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。鋼絲繩卷筒通過齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電動機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，通過俯仰鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使前大梁起升或者下降。一般岸橋的大梁俯仰只設兩個位置，即水平位置（工作位置）和升到80度頂端的非工作位置。

小車機構:它由一臺交流變頻電動機驅(qū)動，電機通過梅花型彈性聯(lián)軸器（高速聯(lián)軸器）與減速箱輸入軸相連。鋼絲繩卷筒通過齒形卷筒聯(lián)軸器（低速聯(lián)軸器）與減速箱輸出軸相連。高速聯(lián)軸器和卷筒聯(lián)軸器將電機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩經(jīng)減速箱放大后傳遞到卷筒上，從而使小車通過鋼絲繩牽引向前（海側(cè)）或向后（陸側(cè)）運行。
大車行走機構:大車行走機構驅(qū)動岸橋沿著大車軌道行走。起重機每角配8個輪子，其中一半是驅(qū)動輪，每套驅(qū)動裝置驅(qū)動一個車輪。采用16個交流變頻電機和兩個變頻器，一個用于驅(qū)動海側(cè)電機，另一個驅(qū)動陸側(cè)電機。除了在高速軸上安裝了制動器外，每個被動輪上還安裝了液壓輪邊制動器來防止起重機在工作時被突發(fā)陣風吹動。每個驅(qū)動裝置都設置了高速軸盤式推桿制動器，共16個高速軸制動器足以在25m/sec風速時剎停大車。高速軸制動器和每個從動輪上安裝的輪邊制動器共同工作，足以抵抗35m/sec風速的非工作風。但是如果預測風速超過35m/sec，應正確使用錨定和系固裝置。
江西吉安岸橋銷售廠家致力于物料搬運設備及解決方案提供。豐富的經(jīng)驗，產(chǎn)品出口至多國，滿足多個國家出口認證及標準，旨在為全球用戶提供新型、環(huán)保、迅捷的物料搬運設備及解決方案。通過了管理體系及安全生產(chǎn)標準化體系認證，取得了國家市場監(jiān)督管理總局頒發(fā)的《特種設備生產(chǎn)許可證》，獲得了船用產(chǎn)品認證。我們誠摯的歡迎各位新老客戶蒞臨合作洽談!
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